чип тюнинг Toyota Land Cruiser Prado 2.8 дизель

Автомобиль с новым дизельным двигателем 2.8 литра.Полностью алюминиевый мотор схож с предыдущей модификацией по характеристикам (2.8 L, 177 л.с.). Дизель получил новый корпус, головку блока, балансирные валы, картер, навесное оборудование. Полная модернизация изменила порядок впрыска. Пилотный и основной этапы у нового дизеля дублируются дополнительными впрысками. Пять этапов впрыска сглаживают взрывной характер горения, уменьшают вибрации.

Изменения конструкции нового дизеля позволили сократить расход топлива (на 0,8 литра), увеличить мощность (на 4 л.с.), крутящий момент (на сорок Нм). Надежность двигателя должна повысить и замена ременного привода ГРМ на цепной, считающийся более долговечным.Данный двигатель комплектуется также сажевым фильтром.

Мотор работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, ранее доступной только для топовых версий внедорожника с четырехлитровым бензиновым двигателем.Однако время разгона ухудшилось на секунду.

Интересно, мощность больше на 4 л.с крутящий момент больше на 40 н.м. по сравнению с 3 литровым, а время разгона до 100 не уменьшилось.
Посмотрим на паспортные данные :
2.8 дизель
Мощность 177 л.с. крутящий момент 450 н.м.
3.0 дизель
Мощность 173 л.с крутящий момент 410 н.м.

Чип тюнинг делается в 2 этапа. Используя специальное программное обеспечение определяем номер софта записанного в блок управления двигателем.Используя виртуальное чтение VR скачиваем стоковую прошивку с сервера, если есть заводское обновление — скачиваем последнюю версию. Далее софт отправляется на калибровку.
Параметры настраиваемые при чип тюнинге:
-Давление наддува
-Давление топлива в топливной рампе.
-Длительность основного и вспомогательных циклов впрыска.
-Момент основного и вспомогательного цикла впрыска топлива
-Моментная модель(Запрос момента, лимиты момента)
-Карта электронной педали газа
-Условия переключения передач, для того чтобы попадать в зону максимального крутящего момента.
-Для отключения EGR работаем с картами и маской ошибок.
-Бонусом сдвигаем ограничитель скорости на 250км/ч

При калибровке использовалась интерполяция карт, сглаживание значений и многие другие авторские наработки.

После калибровки записываем прошивку через диагностический разъем OBD2